नई दिल्ली, 3 फरवरी: खेल मंत्रालय निकट भविष्य में फॉर्मूला 1 को बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में वापस लाने का इच्छुक है और उसने 2013 में भारत में आयोजित आखिरी दौड़ को पुनर्जीवित करने के लिए ट्रैक अधिकारियों के साथ बातचीत शुरू कर दी है।
मंत्रालय के एक सूत्र के अनुसार, खेल मंत्री मनसुख मंडाविया पहले ही ग्रेटर नोएडा में सर्किट का दौरा कर चुके हैं और यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण, राज्य संचालित निकाय के अधिकारियों के साथ बातचीत कर चुके हैं, जिसने मालिकों – अब दिवालिया जेपी समूह – से सुविधा का नियंत्रण ले लिया है।
अडानी संकटग्रस्त जेपी ग्रुप को खरीदने की दौड़ में है और एक बार ऐसा हो जाने पर, भारत में दौड़ में वापस आने की कोशिश की पूरी प्रक्रिया गति पकड़ सकती है। फिलहाल यह स्पष्ट है कि केंद्र सरकार चाहती है कि यह हाई-प्रोफाइल खेल देश में वापस लौटे। टैक्स और नौकरशाही मुद्दों के कारण फॉर्मूला 1 कैलेंडर से हटाए जाने से पहले इंडिया राउंड 2011 से 2013 तक तीन सीज़न के लिए आयोजित किया गया था।
सूत्र ने कहा, “मंत्री हाल ही में ग्रेटर नोएडा में एफ1 ट्रैक देखने गए थे और प्रमोटरों के साथ इस बारे में चर्चा की कि दौड़ कब फिर से शुरू की जा सकती है। उन्होंने ट्रैक मालिकों से ट्रैक को 2-3 साल के लिए किसी भी खेल प्रबंधन कंपनी को सौंपने के लिए कहा है, जो भारत में खेल की वापसी पर काम करेगी।
सूत्र ने कहा, “F1 की मेजबानी में टैक्स का मुद्दा है लेकिन इसे जल्द ही सुलझा लिया जाएगा। मंत्री ने प्रमोटरों से F1 को जल्द से जल्द फिर से शुरू करने के लिए कहा है।”
भारतीय मोटरस्पोर्ट फेडरेशन एफएमएससीआई के पूर्व प्रमुख और वर्तमान परिषद के सदस्य, विक्की चंडोक ने 2011 में फॉर्मूला 1 को भारत में वापस लाने में भूमिका निभाई। उन्होंने केंद्र सरकार द्वारा खेल में रुचि दिखाने को सही दिशा में एक कदम के रूप में देखा।
हालाँकि, फॉर्मूला 1 को भारत में वापस लाने के लिए सभी हितधारकों को एक ठोस प्रयास करना होगा।
पहले से ही रिकॉर्ड 24-रेस कैलेंडर से निपटने और विश्व स्तर पर अनुसरण किए जाने वाले कार्यक्रम की मेजबानी के लिए देशों की बढ़ती रुचि के कारण, जब दौड़ को पुरस्कृत करने की बात आती है तो फॉर्मूला 1 विकल्प के लिए खराब हो जाता है।
फॉर्मूला 1 रेस की मेजबानी में सालाना 20 मिलियन अमेरिकी डॉलर से लेकर 60 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक का भारी खर्च शामिल होता है। मौजूदा कैलेंडर में दौड़ का एक बड़ा हिस्सा सरकार द्वारा वित्त पोषित किया जाता है, खासकर तेल समृद्ध मध्य पूर्व में।
भारत के पक्ष में जो बात काम करती है वह यह है कि उसके पास पहले से ही बुद्ध सर्किट जैसी विश्व स्तरीय रेसिंग सुविधा है।
पिछले दशक में भारत में तीन दौड़ों में भारी भीड़ उमड़ी थी और लालफीताशाही और कराधान बाधाओं के कारण वे अंधेरे में डूब गईं।
